“… er hoegenaamd geen plan op papier is. Er is alleen een plan om een plan te maken.” ” Men bekijkt nu wat mogelijk is en wat wenselijk is. En dit uiteraard allemaal informeel.” “Maar als je niet kunt weten hoe het plan juist is of gaat worden, hoe kan je dan eisen dat dit kleiner en goedkoper moet worden?”
Dit zijn maar enkele citaten uit het stuk hierboven. En wat blijkt, men is toch bezig met iets ideeën informeel samenzitten… zonder dat de verantwoordelijke(n) hun mond opendoen over wat ze zelf willen of ervan verwachten. Je mag toch aannemen dat een politiker een duidelijk standpunt heeft. Of op zijn minst duidleijk aangeeft voor wat hij staat. In dit gehele dossier is dit verre van duidleijk geweest. Hoe dikwijls heeft men niet gezegd we weten het nog niet en dit terwijl er onder tafel de plannen al getekend waren.
Als voorbeeld haal ik gewon de plaan aan die W&Z klaar had voor een containerhaven in Zevencoten.Daar is nog niet van aan riep toen een zelfde meerderheid terwijl zij persoonlijk de plannen had kunnen inzien! De burger met wiens centen dit geheel was uitgevoerd kreeg niets te zien. Het was zelfs zo dat W&Z beweerde van niets te weten. Hypocieten ten top!
Wat wil je dan dat je burgers je nog geloven. Als je weer eens informeel samen zit… Wanneer gaan politici eens besefen dat ze voor hun standpunt moeten uitkomen en geen warm en koud tegelijkertijd moeten blazen. Weer gewoon eerlijk ook al staat hen sommigen niet aan. Maar dan weet iedereen wat je aan die man/vrouw hebt. Nu zijn het bijna allemaal lapzwansen zonder profiel.
Arm Dendermonde.
Eenzelfde opmerking kan gemaakt worden naar de aanleg van de Mechelsesteenweg. Ook daar angstvallig de plannen hebben op het stadhuis (een 3tal jaar geleden) en dan aan de balie beweren dat ze er niet zijn. Tot je hen voor schut zet en zegt dat die persoon daar (ik zal zijn naam niet noemen) ze vorige week wel kon laten zien…. maar ook hier moet de Stad geen overleg voeren met de burgers uit de omgeving. En ja, gewestbevoegdheid…mijn gat! De burger betrekken is een plicht van de stad!
Dharlie
Antwoord:
Bedankt voor beide reacties die ik gezamenlijk ga bespreken.
Wat betreft de plannen voor een containerhaven aan de Killeweg is er voor zover ik weet alleen een studie gedaan naar de haalbaarheid. Daarover is nog steeds niets geweten. Maar van een echt uitgewerkt plan voor die containerhaven is volgens mijn informatie nog geen sprake.
Bij de opmaak van het nieuwe ruimtelijk structuurplan voor de stad is daar trouwens ook geen echt sprake van. Wat niet kan gezegd worden van de plannen voor de wijk Nieuwen Briel in Baasrode.
Wat betreft dit ‘geheim plan’ voor de stationsbuurt is er wel al veel geweten over wat de intenties zijn, de brede contouren van die plannen. Ze werden vandaag door de NMBS tijdens de viering van 175 jaar spoorweg trouwens deels bekend gemaakt. Zo blijkt dat de tijdelijke declassering van het stationspark voor de NMBS veel te lang aansleept.
Dit aspect komt ook in mijn stuk trouwens ter sprake en werd door mij al eerder elders aangekaart. Verder heb ik ook geschreven, en het staat zo in het ontwerp voor ruimtelijk structuurplan, dat er een groot gebouw voor bedrijven als boekhoudkantoren zou komen. Kantoren dus en geen winkels.
Maar een op papier uitgewerkt plan bestaat er nog niet omdat de declassering van dat park cruciaal is. Er is dus niets geheim en er is ook nog geen plan op papier. Pas als er een ontwerp is kan je naar de burger stappen met vragen om opmerkingen. Waarna dat ontwerp dan het echte plan wordt waarmee vergunningen worden aangevraagd.
Verder moet ik uit ervaring zeggen dat qua inspraak Dendermonde een der beste lokale besturen is. Ik krijg de persberichten van een twintig steden en gemeenten en Dendermonde blinkt hier uit. Over projecten als bijvoorbeeld De Lange Dijkstraat, de Gaverstraat, VPK, de N41, het mobiliteitsplan, het Plein in Baasrode, enz, zijn soms meerdere hoorzittingen gehouden. Enkele ontwerpen werden in bepaalde gevallen zelfs grondig gewijzigd. En in bijna alle gevallen ook aangepast.
Uiteraard is het de overheid die moet beslissen en zal de burger soms ontevreden zijn. Maar iedereen bij projecten als de stationsbuurt tevreden stellen is onmogelijk. Maar een overheid die niets beslist is geen overheid.
Verder is de inspraak van de burger bij alle bouwvergunningen, milieubeleidsplannen, ruimtelijke projecten als RUP, milieuvergunningen en mobiliteitsplannen wettelijk verplicht. Zoals er ook steeds een beroepsprocedure is. Zie maar naar de gevangenis. Dus als de Mechelsesteenweg zal worden aangepakt dan zullen de omwonenden zeker vooraf geconsulteerd worden.
De vroegere schepen voor Mobiliteit Piet Buyse heeft tijdens een hoorzitting in de wijk Het Keur al wat jaren geleden zelfs ooit een voorontwerp voor die werken aan de aanwezigen getoond. Voortijdig want het heeft sindsdien nog grote wijzigingen ondergaan.
Willy Van Damme