Het gaat mij niet zozeer over de zin of onzin van de N41. Hij zal volgens mij meer vrachtverkeer aantrekken, maar mss ook de as Noordlaan – Mechelsesteenweg en dergelijke ontlasten.
Wat ik gewoon wou zeggen is. Als je een weg aanlegt door natuurgebied en dan nog vooral door waterziek gebied. Dan moet je nog meer dan anders rekening houden met de gevolgen.
Ook al gaat het tracé niet integraal door het diepste punt van het broek hij snijdt het waterziek gebied wel in twee. Ik woon daar gelukkig niet, maar ook de mensen die er wonen mogen niet bijkomend opgezadeld worden met bijkomend water dat niet afgevoerd of slecht afgvoerd zal worden. En dit door een weg die de doorstroming van het water ‘letterijk’ in de weg zal staan.
Hier even de operkingen van Natuurpunt:
“Bijna het hele geplande tracé van de N41 stond begin 2003 onder water. Een onafhankelijke bron (Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap – LIN(Leefmilieu en INfrastructuur – AMINAL(Administratie Milieu-, Natuur-, Land- en Waterbeheer) – afdeling Water, E. Jacqmainlaan 20 bus 5, 1000 Brussel, e-mail: water@lin.vlaanderen.be) liet de Recent Overstroomde Gebieden in kaart brengen en geeft ons het bewijs dat het geplande tracé in Lebbeke zowat geheel in recent overstroomd gebied ligt.
Als je de risicozones nog eens meetelt, dan valt nog meer van het tracé hierin;”
De kaarten in de link met het tracé zijn opmerkelijk. Dat het MER-tracé binnenkort officieel wordt kan dus in tegespraak zijn met wat er nu staat. Echter ontsnappen aan het water zal HEEL moeilijk zijn. Zie daarvoor de laatste kaart waar je moet op klikken.
http://meerskant.org/waterproblematiek.htm
Wat ik de politieke waanzin van Dendermonde verwijt is dat zij zonder overleg of met weinig overleg, niet Dendermondenaars hun problemen door de strot duwen. Typisch gemeentepolitiek. Niet verder zien dan de eigen achterdeur. Dat de anderen er last van hebben is hun zorg niet. Geen kiespubliek…
Een ander probleem dat Denderbelle heeft geërfd is dat de Vondelbeek sinds enkele jaren ook deels wordt afgeleid naar Bellebroek. Dendermonde heeft in het verleden zonder nadenken aan het Hemelke een hele woonwijk in de bedding van deze Vondelbeek heeft neergepoot. Deze mensen zaken regelmatig met de voeten in het vuile water. Nu niet meer want hun fout wordt nu elders betaald met wateroverlast… juist Denderbelle!
En tot slot, de N 41 zal hoe je het ook bekijkt, verkeer aantrekken. Dit is namelijk een fenomeen dat eigen is aan een weg. Dus ook lawaai, vervuiling, natuurverstoring, … hoe beprerkt ook. En zeker bij de aanleg ervan in een zeer ecologisch kwetsbaar gebied. Een weg door een natuurgebied, bos,… heeft nog nooit dit laatste tot voordeel gestrekt. Je doorbreekt op een onnatuurlijke wijze het geheel en maakt de contacten tussen de twee delen problematisch.
Zwaar verkeer moet uit de woonkernen geweerd worden. Juist. En, weer in Dendermonde is men goed bezig. Het eerste bord om zwaar verkeer uit je straat te weren stond aan de Korte Dijkstraat…En welke politieker woont daar nu weer… Abeloos. Hij die havens en dus ook vrachtwagens naar Dendermonde wil om zwaar verkeer van de weg te halen. Als zij en hun vrienden het maar goed hebben. Komt het daar ook niet op neer.
Dirk Dharlie
Antwoord:
Uw zorg over het milieu en wateroverlast is ook de mijne, wees daar zeker van.
Wel enkele opmerkingen bij je reactie.
Het MER Heeft voor zover geweten de waterproblematiek zeer grondig onderzocht en daar een aantal conclusies en voorwaarden aan verbonden. Ik kan je verzekeren dat de voorwaarden die het MER oplegt in Dendermonde hard aankwamen.
Maar, ik herhaal mij, zo hoort het. De watertoets is – in tegenstelling tot de laissez-faire mentaliteit die Philippe Muyters (N-VA), Vlaams minister voor Ruimtelijke Ordening in Panorama toonde – cruciaal voor een goed beleid rond ruimtelijke ordening.
Ik ben verder als leek niet in staat om op dat MER serieuze kritiek te geven. Misschien komt dat nog, maar de MER-cel ligt niet dwars omdat het MER slecht is. Ik heb gewoon een gevoel dat zij dachten dat het MER geen oplossing zou vinden voor de watertoets.
Nu er dat wel gevonden werd liggen zij dan maar dwars. Een ambtenarenstaking tegen hun bazen, de politici in. Dat is alleszins het gevoel dat ik krijg en dat is die van een geheime agenda.
Verder heeft Dendermonde dat niet zomaar doorgedrukt. Het streekcharter van het RESOC werd door alle gemeentebesturen in Waas & Dender, sociale organisaties en politieke partijen ondertekend en eist een doortrekking van de N41.
Het doortrekken vormt ook een onderdeel van zowel de gemeentelijke structuurplannen als mobiliteitsplannen van zowel Dendermonde, Lebbeke als Aalst. Het doortrekken is ook geen nieuw plan maar een dat al meer dan dertig jaar besproken wordt.
In het Vlaams parlement hebben alle partijen op Groen! na zich uitgesproken voor die doortrekking. Verder ziet de regering en de provincie dit als prioritair.
Uw stelling dat Dendermonde dit zomaar zonder of met weinig overleg door ieders ‘strot’ duwt klopt dus geenszins. Zelden is er over zo’n dossier als dit zo lang onderhandeld. Het is zelfs waanzin te noemen.
Wat betreft de Vondelbeek en Sint-Gillis is er sinds een aantal werken op de Vondelbeek in Lebbeke en Sint-Gillis gebeurden voor zover ik weet daar geen sprake meer van wateroverlast. Wel zijn er vorig jaar problemen geweest in Lebbeke en Buggenhout.
Maar die komen niet van moeilijkheden stroomafwaarts maar komen van stroomopwaarts. Water is nu eenmaal onderhevig aan de zwaartekracht en loopt dus van boven naar beneden.
De mensen uit Lebbeke die daar in Panorama stonden te protesteren over wateroverlast moeten daarom niet zitten klagen over die N41, maar hun actie richten naar daar waar het probleem zich stelt. En dat is het ontbreken van wachtbekkens in Opwijk en Baardegem.
Ik stel dan ook voor dat zij zoals gisteren in de toekomst geen herrie komen schoppen op een infodag rond het nieuwe Dendermondse structuurplan. Integendeel zouden zij in Opwijk, Aalst of bij de VMM (Vlaamse Milieumaatschappij) actie moeten voeren voor extra wachtbekkens. Maar daar hoor ik bij die actievoerders helemaal niets over. Het toont dat men dit debat hier alleen emotioneel en niet op reële gegevens voert.
De schuld voor de wateroverlast in Lebbeke op Dendermonde steken is dan ook werkelijk geheel uit de lucht gegrepen. Te zot voor woorden. En het afleiden van een deel van het water van de Vondelbeek naar Bellebroek zorgt niet voor wateroverlast in Denderbelle daar Bellebroek dit water probleemloos kan opvangen. Het dient ervoor.
Maar als die beek om Sint-Gillis te beschermen al teveel is voor Denderbelle wat moet men dan zeggen als zoals nu Opwijk geen wachtbekken op de Vondelbeek/Brabantse beek wil. Moet men in Sint-Gillis dan Opwijk en Baardegem gaan steunen tegen Lebbeke in? Het zou grof zijn.
Verder beseft iedereen dat die doortrekking geen geschenk is voor Denderbelle. Verre van, en ik begrijp hun vrees en ongenoegen. Daarom ook dat men zo streng is bij het MER. Maar wil je dat men in Oudegem blijft leven met die vele honderden vrachtwagens die dagelijks pal naast hun deur passeren? Hetzelfde voor Gijzegem.
De mensen in die dorpen willen leven en herademen hoor. Is dat dan geen strijd voor een beter leefmilieu misschien? Maar voor sommigen tellen die mensen in Oudegem niet eens, ze mogen rotten in hun huizen.
Een man van Oudegem die tijdens een hoorzitting klaagde over het uitblijven van die N41 werd door de jongens van Raldes zelfs publiek uitgelachen. Het typeert een mentaliteit die niets met strijd voor een goed leefmilieu te maken heeft. Integendeel.
Verder wil men in Vlaanderen en elders in Europa het waterverkeer stimuleren om minstens de groei aan vrachtvervoer op de autowegen af te remmen. Daarom wil men overslaghavens bouwen en de Dender herkalibreren. Of een overslaghaven in Dendermonde kan is de vraag. Velen waaronder ik hebben zo hun twijfels.
Maar ook hier zullen we zien wat het studiewerk oplevert en welke kosten men desnoods hiervoor wil maken. Maar dit zomaar verwerpen is ook fout. Eerst zien en dan opmerkingen maken.
Wat betreft die borden voor zwaar verkeer het volgende. In Oudegem wil men die ook plaatsen en van de dorpskern terug een dorpskern maken waar men kan leven. Men wacht al dertig jaar.
Willy Van Damme